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机油控制是湿底壳注油系统中的关键问题。由不断变化的车辆运动引起的油底壳的运动是间歇性机油短缺状况和曲轴箱风阻不利影响的主要因素。电动干油泵都需要采取措施使拾油器浸没在集油槽的供油中。在强加速下，机油会爬到油底壳的后部，并且横向加速会根据转向的方向使供油装置的一侧或另一侧晃动。
即使是制动，也可能会引发以下情况：通过机油的运动短暂地揭开皮卡，然后将空气吸入泵中以充气。油底壳油箱部分内的很多挡板，隔室和活板门用于限制油的运动，因此油箱在很多动态条件下均保持浸没状态。竞赛用油底壳的一侧或两侧都设有油底壳扩展隔间，以增加容量。根据赛车应用的不同，锅挡板，隔室和活板门均配置为始油引导至皮卡。
在大多数椭圆形的轨道车上，机油往往会流到发动机的外部（或右侧）。对于公路赛车，它会根据装载方向向两侧移动。阻力赛车引擎通常关注防范机油堆积到油底壳的后部并揭开皮卡。在很多策略中，风阻盘和曲轴刮板是主要考虑因素。
有时它们是整个锅具设计的组成部分，并且经而另一些则作为固定装置直接安装在锅内。上料盘的目的是减少旋转中的曲轴和杆的飓风搅打作用。
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